Se puede cargar en casa sin ser el propietario. El wallbox es otra cosa: va atornillado a una pared, consume mucha potencia y alguien tiene que ser su dueño cuando te vayas. Esto es lo que cuesta en esta costa en 2026 y lo que debe decir el contrato antes de que un electricista toque nada.
Un wallbox de 7 kW con instalación normal cuesta entre 800 y 1.600 € en España este año. En un garaje comunitario con mucho recorrido de cable desde tu contador, la banda realista es 1.000–1.600 €; un cuadro viejo, un suministro trifásico o 30 metros de cable pueden llevarlo por encima de 2.000 €. Los presupuestos suelen incluir equipo, cable, protecciones, mano de obra y boletín. Pide el boletín por su nombre: el wallbox es una instalación fija, no un electrodoméstico enchufable.
Las cuentas salen bien. Siete kilovatios añaden unos 40–50 km de autonomía por hora en un coche que gasta 17–19 kWh a los 100 km, así que ocho horas de carga nocturna cubren 320–400 km. Con una tarifa doméstica española de 0,20–0,28 €/kWh, 100 km cuestan 3,40–5,30 €. Un cargador rápido público a 0,45–0,79 €/kWh cuesta tres a cinco veces más, y lo caro de la carga pública rara vez es la electricidad.
La ley de arrendamientos no tiene un artículo especial para cargadores. Tiene el artículo 23: las obras que cambian la configuración o los elementos fijos necesitan consentimiento escrito del propietario. Un wallbox atornillado a la pared del garaje es un elemento fijo. En la práctica hay dos conversaciones. El propietario lo instala y se lo queda, lo que revaloriza la casa y suele significar que tú no pagas nada salvo la luz. O lo instalas y lo pagas tú, y el contrato debe decir si se queda, si se retira al salir y quién repara los agujeros.
En un garaje comunitario la comunidad no puede negar el punto de recarga de plano según la ley de propiedad horizontal vigente, pero sí puede fijar condiciones al trazado del cable y al contador. Desde 2018 los aparcamientos nuevos o reformados deben tener preinstalación de recarga según el código eléctrico, ITC BT-52. En un edificio antiguo serás el primero en preguntar. En una villa no hay comunidad a la que convencer, solo al propietario y a la comercializadora. Una potencia contratada de 4,6 o 5,75 kW no aguanta un cargador de 7 kW más aire acondicionado y bomba de piscina: o sube la potencia o el wallbox lleva gestión de carga que se autorregula cuando la casa está ocupada.
Un cargador portátil en un enchufe Schuko normal da 2,3 kW, unos 10–13 km de autonomía por hora. Son 150 km en una noche larga, y calienta el enchufe. En casas antiguas del Maresme el circuito del garaje suele ser cable de 2,5 mm² con un diferencial de 16 A, a veces compartido con el cuarto de lavado. Las alargaderas y adaptadores son la receta del incendio. Usa el cable lento para emergencias y para un híbrido enchufable, no como solución permanente para un coche de 90 kWh.
Pide las últimas doce facturas de luz antes de firmar. Una casa que ya consume 700 kWh al mes con piscina y aire acondicionado tiene poco margen en un suministro de 5,75 kW, y la subida de potencia es un cargo fijo que te acompaña todo el contrato.
El programa MOVES III terminó el 31 de diciembre de 2025, así que quien lo cite en una propuesta comercial va con la diapositiva vieja. Queda una deducción del 15% en el IRPF por instalar un punto de recarga, y esa deducción está pensada para el propietario del inmueble, que normalmente no eres tú. Las ayudas autonómicas van y vienen: Cataluña ha tenido convocatorias a través del ICAEN, y algunos ayuntamientos añaden las suyas. Si paga el propietario, deduce él; si pagas tú, consúltalo con un gestor antes de contar con nada.
Primero la casa, luego el electricista. Una villa con garaje, suministro trifásico y espacio junto al contador es un trabajo de un día. Una casa de 1985 en la ladera, con 3,5 kW y el contador en la cocina, es un proyecto. Pide dos presupuestos cerrados antes de firmar, mete permiso, propiedad y contador en un anexo, y fotografía la pared del garaje el día que llegues.
Tell us the car, the daily distance and whether the house has a garage. We know which Maresme villas already have a charger, which ones have the supply for one, and which owners will not sign the annex.
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